Se presenta en la Ciudad de México el nuevo Ferrari 296 GTS, el primer vehículo de la marca en montar un motor V6 a 120″ acoplado a un motor eléctrico
El Ferrari 296 GTS ya se puede ordenar a través de la agencia oficial de la marca en Ciudad de México. Su precio, desde los 445,000.00 dólares dependiendo de su configuración.
Después de la presentación del GTB, se ha realizado en México el destape del GTS de la serie 296 de Ferrari, la versión más elegante del concepto super deportivo híbrido de 445,000.00 dólares (dependiendo de su configuración).
Como la marca del cavallino rampante lo dió a conocer el año pasado, el nuevo 296, se trata del primer modelo de marca en montar un motor trasero central V6 a 120 grados, acoplado a un motor eléctrico enchufarle, capaz de entregar 830 cv. Mientras que el motor V6 de 2,9 litros declara 663 cv, el eléctrico 167 adicionales.
Un aspecto que sorprende, es que, de potencia combinada, la marca indica 25 km de autonomía 100% eléctrico con la batería de 7,45 kilovatios.
Pues bien, así el primer 6 cilindros en un deportivo Spider de carretera (que sustituye al F8 Spider y que comparte gama con otro modelo híbrido, el Ferrari SF90 Stradale, y el resto de vehículos de la gama, incluyendo al Ferrari 812 GTS, el F8 Tributo o el Roma), se ha presentado en México, deleitándonos con sus refinadas líneas que dan la impresión de haber salido de un solo trazo de lápiz, sin efectos de aclarado óptico o desprendimientos cromáticos.
Ferrari 296 GTS: Lujo, tecnología y deportividad llevada a su máxima expresión
El tablero es completamente digital, los indicadores tradicionales han quedado atrás y todas las funciones de navegación y conectividad se maneja desde el volante 100% es decir, sin soltar el mando, tenemos la capacidad de controlar absolutamente todo.
Otro aspecto que nos habla del lujo y la tecnología que nos brinda el nuevo Ferrari 296 GTS, es que caminando 40 km/hr, es posible hacerlo convertible, proceso que solo dura 14 segundos.
Además del apartado mecánico, el Ferrari 296 GTS ha sido puesto a punto a nivel aerodinámico. La firma de Maranello ha trabajado para implementar una serie de mejoras a aerodinámicas que le permiten generar hasta 360 kilogramos de carga en el eje trasero. Al mismo tiempo, integra una serie de soluciones de refrigeración para el la mecánica híbrida enchufable y un equipo de frenos con discos de 398 mm delante y de 360 mm atrás.
Ferrari ha diseñado el paquete Assetto Fiorano. Esta versión está orientada a mejorar el rendimiento aerodinámico y a reducir el peso, integrando elementos de carbono específicos. También ofrece una decoración especial inspirada en el 250 Le Mans y un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport Cup2R.
Por otro lado, el sistema de propulsión híbrido enchufable permite gestionar la energía a través de cuatro modos de conducción integrados en el famoso eManettino del volante: eDrive, Hybrid, Performance y Qualify.
Lo más destacable del nuevo GTS de la serie 296
Velocidad máxima330 km/h
Aceleración 0-100 km/h2,9 s
Autonomía eléctrica WLTP25 km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGTECO
Tipo de Carrocería: Descapotable
Número de puertas 2
Longitud 4.565 mm
Anchura 1.958 mm
Altura1.191 mm
Potencia máxima: 830 CV
Número de velocidades 8
Tipo de Embrague Dos embragues multidisco bañados en aceite
Para más información visita: https://www.ferrari.com
Fotografía: Michelle Rivalcoba
Editor: Michelle Rivalcoba